Chute en pente

Alors mon experience de chute... lol

Ne jamais partir en biais comme en voiture sur une route très bombée... car quand on s'arrete pour laisser passer les voitures et qu'on essaye de poser les pieds parterre, y en a qui se pose mais pas l'autre... et quand on finit par poser le second la moto penche, penche, penche.......................et malheureusement 215 kilos qui penchent ca fait badaboum!!!

Ce que je retiens donc et que je precise pour les novices comme moi... qui dit pente, dit on se met face a la pente comme ca les pieds sont a la meme hauteur!!! Apres faute juste bien gerer le demarrage en cote...

Ne faisant pas exception à la règle, je me suis retrouvé les 2 roues en l'air par 2 reprises.
La première :
En diversion, je remetais une file de voiture par la gauche (normal quoi) quand la voiture que je remonte s'arrête pour laisser passer une voiture qui venait sur sa droite. La voiture de droite n'a fait gaffe qu'à sa droite pensant être protégée par la voiture qui la laissait passer. Et fouack, il m'a embarqué la roue avant gentiment.
Tout ça à faible vitesse donc, cligno, rétro et remise en ligne de la fourche.

La deuxième :
L'année derniere dans le col du Galibier dans les Alpes. C'était fin mai, le col venait de réouvrir et fouack, une plaque de verglas dans un virage. Ma petite daypona par terre. Une fois de plus à faible vitesse. Le R6 qui me suivait a suivi mon exemple, il a du trouver ça sympa comme chorégraphie. Bilan, le daypona est plus costo que le R6.
Daypona : embout de guidon + cligno + rayure du carter de chaine de distrib (petit carter indépendant du reste).
R6 : carter d'embrayage + poignet d'embrayage + carénage + selecteur

Donc 2 truc à retenir : Faire super gaffe en remontant les files de voitures + faire super en montagne même quand il fait beau.

Dis Jifouille, tu pourrais nous faire part aussi dans un nouveau post dans "chutes" : la chute grace au bloc disque!!???

Ca peut servir aux autres...

Oué alors ça c'est un coup bas. Si tu veux on reparle de ton réservoir.

Bon ok, c'était juste une petite chute à cause d'un gros c.n d'antivol à la roue avant.
Comme dans les films. Je passe la première et fouack. Juste au moment de descendre du trottoir. Donc pas possible de me rattraper. Bilan sur le SV1000, un rétro, un demi guidon, un support de cal pied, et la durite de frein avant arrachée (super pratique pour repartir sans frein avant).

Bon bah ça y est, j'ai perdu ma crédibilité de tant que motard, j'ai plus qu'à me trouver un autre forum

bisounours a écrit:

Oué alors ça c'est un coup bas. Si tu veux on reparle de ton réservoir.

Bon ok, c'était juste une petite chute à cause d'un gros c.n d'antivol à la roue avant.
Comme dans les films. Je passe la première et fouack. Juste au moment de descendre du trottoir. Donc pas possible de me rattraper. Bilan sur le SV1000, un rétro, un demi guidon, un support de cal pied, et la durite de frein avant arrachée (super pratique pour repartir sans frein avant).

Bon bah ça y est, j'ai perdu ma crédibilité de tant que motard, j'ai plus qu'à me trouver un autre forum

Achète toi un bloc disque alarme, il sonnera si tu bouge le guidon

Bonne idée.
Maintenant, je mets le U la roue arrière. Avant de bloquer net, ça fait un peu de bruit dans la chaine et en arrachant le carénage.

mdr arrache pas les poteaux de la ville quant même!!

Bah comme ça, si vous voyez un gugus en train de rouler avec un Horodateur accroché derrière lui vous saurez que c'est moi

T'es en forme Jifouille ca fait plaisir!!!!!!!